Range Rover startet mit dem umfangreichsten Testprogramm der Markengeschichte. Für den neuen Range Rover Electric wurde mehr Patente angemeldet als für jeden Range Rover zuvor. Die Leistungsfähigkeit und die Watfähigkeit wird unter extremen Temperaturen und auf jedem Terrain getestet
- Prototypen starten das umfangreichste Testprogramm der Markengeschichte: Sie müssen ihreLeistungsfähigkeit unter extremen Temperaturen und auf jedem Terrain beweisen – und eine Watfähigkeit von bis zu 850 Millimeter Wassertiefe nachweisen
- Range Rover erlaubt in einem Video einen ersten Blick auf den Electric – er verkörpert Modernität, die Hinweise auf den rein elektrischen Antrieb bleiben dezent
- Eine 800-Volt-Architektur ermöglicht Schnellladen in öffentlichen Netzen
Das erste vollelektrische Modell von Range Rover unterstreicht den modernen Luxus, für den die Marke steht. Das beispielhaft reduzierte Design bleibt unverwechselbar. Gleichzeitig bürgen die unaufhaltbaren Talente dafür, dass Zugvermögen, Watfähigkeit und die Technologien für jedes Terrain über dem Niveau aller anderen (elektrischen) Luxus-SUV liegen.
„Wir befinden uns zielgerichtet auf dem Weg, den leisesten und kultiviertesten Range Rover aller Zeiten zu schaffen. Die magischen Zutaten, die den Erfolg des Range Rover möglich machen, bleiben unverändert: zeitloses reduktives Design, eine ruhige Passagierkabine und das Können, überallhin zu gelangen. Das Ganze wird nun in einem Fahrzeug ohne Abgasemissionen angeboten. Range Rover wird auch hier den Maßstab setzen: Ein elektrisches Luxus-SUV, das das Range Rover Versprechen erfüllt. Geschaffen im Herzen des Vereinigten Königreichs, wird der Range Rover Electric seinen Platz in der Modellpalette finden – an der Seite seiner Markengeschwister mit Mild- und Plug-in Hybridtechnologie. Damit finden unsere Kundinnen und Kunden eine enorme Bandbreite an Optionen, um ihre individuellen Wünsche zu erfüllen.“
Thomas Müller, JLR Executive Director Product Engineering
Der neue Range Rover Electric wird mit einem Leistungsvermögen glänzen, das mit dem bisherigenTopmodell Range Rover V8 vergleichbar ist – außerdem mit der von den Land Rover-Expertinnen undExperten entwickelten Tauglichkeit für jedes Terrain, die seit dem Erscheinen des ersten Modells im Jahr 1970 ein Markenzeichen ist.
Derzeit sind physische Tests und Probefahrten von Prototypen im Gange, um den leisesten und kultiviertesten Range Rover zu kreieren. Beiträge dazu sollen unter anderem eine aktive Geräuschunterdrückung, ein spezielles Sounddesign und höchster Innenraumkomfort leisten.
Die Phase virtueller Entwicklung erstreckte sich über ein Jahr. Sie umfasste unter anderem Aspekte wie die Stabilität des Vorderwagens, Mehrkörpersystemanalysen zur Untersuchung der Chassisbelastungen und virtuelle Watvorgänge bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Erst danach begann der Bau erster physischer Modelle. Sie sind nun auf den Straßen der Welt zu Testfahrten aufgebrochen – von Schweden bis Dubai, bei Temperaturen von minus 40 Grad Celsius wie bei plus 50 Grad. Das globale physische Testprogramm wurde dabei an das erste vollelektrische Range Rover Modell angepasst. Auf diese Weise soll nicht zuletzt die Robustheit der elektrischen Antriebssysteme optimiert werden, wozu neben dem Unterboden auch Faktoren zählen wie Batterielebensdauer, Chassisstabilität und dynamische Fahrzeugtests für thermische Stabilität.
Der neue Range Rover Electric ist ein britisches Produkt: gestaltet, entwickelt und hergestellt inGroßbritannien. Er basiert auf der modularen Längsarchitektur MLA (Modular Longitudinal Architecture) und wird im Werk Solihull an der Seite aktueller Range Rover Mildhybrid- und Plug-in Hybridmodelle gefertigt. Batterien und elektrische Antriebseinheiten entstehen erstmals im neuen Electric Propulsion Manufacturing Centre von JLR im britischen Wolverhampton. Damit setzt der vollelektrische Range Rover einen wichtigen Meilenstein in der Agenda von JLR, bis zum Jahr 2039 CO2-neutral zu werden.
Erste Informationen zum Range Rover Electric